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商品訊息描述: 我國民法債編的條文於民國88年作了大幅度的修正,並且自89年5月5日開始實施新條文。此次修正乃因民法中有些條文的規定已經因為時空的變遷而不合時宜,實行多年以來,社會結構、經濟民生都已經有重大變化。此次修正的最大特色就是將日常生活中大家經常遇到的「旅遊」、「合會」、「人事保證」加入條文內容:

◆旅遊:例如「參加旅行團,導遊擅自更改行程」「行程說明說得天花亂墜,結果卻大幅縮水」「訂了旅行團,臨時有事能否讓給朋友」等,這些以前經常發生的狀況,現在都有了明確的規定。

◆合會:又如「會首倒會跑了,會員能否向其他會員直接請求會款」「會單上到底要記載哪些事項」「公司能否擔任會首」等,現在均有明確規定。

◆人事保證:再如「人事保證的期間到底是一輩子還折價券代碼是有期限」「如果被保證人還有錢,保證人還要不要負責」等相關問題,此次新法亦作規定。

本書特色

將民法債編此一法規,以簡易白話的方式,逐條說明其意義,並輔以實例說明,以利讀者盡快了解相關法條內容。

團購熱門商品作者簡介

王惠光

現職:福匯法律事務所律比價

學歷:美國加州柏克萊大學法學碩士

經歷:
律師、司法官特考、外交官特考
行政法制人員高考及格
東吳、淡江大學兼任講師

網拍熱門商品黃碧芬網友開箱介紹大力推薦省錢王現任:
義理法律事務所律師
台北縣性騷擾申訴審議委員會委員

最新出版學歷:
國立政治大學法學研究所碩士
國立政治大學法律系畢業

經歷:
大專兼任講師
台北市就業歧視評議委員會委員
台北市社會局榮譽法律顧問
律師高考合格

開箱炫耀文著作:
《侵權行為與損害賠償》
《兒童福利與保護》
《中德美三國附條件買賣之比較研究》
《家庭暴力防治法》
《女人法律智典》

限時產品


商品訊息簡述:

  • 出版社:書泉   
    新功能介紹
  • 出版日期:2010/09/22
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



通緝男街上舞刀亂揮 嚇傻路過民眾還欲襲警 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
一名54歲陳姓男子在街上持刀朝民眾揮舞推薦商品推薦商品又胡言亂語,警方見陳男行徑可疑便上前盤查,未料遭他作勢攻擊,幸百貨優惠特惠組合警方趁勢將他壓制在地,查詢發現陳男熱賣商品英文團購熱門商品因案遭通緝,訊後將他解送至台北地檢署。新店警分局表示,該名陳男於昨日上午在三民路附近揮舞水省錢大作戰熱銷排行榜果刀後,遭路過民眾報警處理。巡邏警方獲報到場後,見陳男喃喃自語、行徑可疑,欲上前盤查時卻遭陳男作勢攻擊,幸員警順勢制服陳男,沒有造成人員傷亡。. } }); } 警方調查,發現陳男因妨害自由案遭到台北地檢署發布通緝,當場依法逮捕陳男,並經詢問附近民眾後,得知陳男還曾拿水果刀向民眾亂揮後丟棄,搜索後於行人道旁花圃中查扣水果刀。警方訊問後,發覺陳男答非所問,疑似患有思覺失調症,解送地檢署後,經檢察官同意,將陳男送往療養院。警方到場後,陳男還作勢欲攻擊警方,幸警方反應靈敏,順勢將陳男制伏,未造成人員傷亡。記者柯毓庭/翻攝 分享 facebook 警方於路旁花圃中查獲陳男朝民眾亂揮舞的水果刀。記者柯毓庭/翻攝 分享 facebook


 環署:汽機車排放減量供抵換 僅限高屏;老車加嚴 四行程有保養不受影響


抵換、移動污染源加嚴惹議 環保署滅火再次澄清 2018年06月27日 上稿編輯: 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

空污法修法三讀通過後,雖然環保署將其視為空污防制的新里程,未來還有120個子法將處理,不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分,卻引發民眾擔憂與焦慮。

強調抵換只在高屏地區,且有嚴格條件;有良好保養的四行程機車,並不會在加嚴管制後受到影響,對經濟弱勢者,也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會,對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。

高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」

詹順貴強調,抵換只限於空污總量管制區,也就是只有高屏地區,其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量,才能有1公噸的固定污染源排放,且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合,且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計,真能進行空污抵換的工廠,恐怕約1%左右。

既存工廠要買抵換量之前,必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」,達成了既有排放量削減,或是只差些微差距者,才有資格購買車輛的減量;新廠,則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車,企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換,已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的,當然也不可以故意買新車來淘汰。

「有毒的東西我不要!」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換,重金屬、有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants, HAPs)、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換,業者需自行想辦法減量排放。

高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量,只限10年,且可供抵換就是既有的的機車23萬輛,一二期柴油車1.6萬輛,當這些老車全數淘汰以後,企業就無法再收購老車的抵換了。

蔡鴻德補充,雲嘉南中彰投其他中南部縣市,將不會進行區域總量管制,因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同,空污來源很明確就是來自特定對象,例如電廠、鋼鐵業,前50名就佔掉了90%以上的空污排放,因此未來將會對個別提出指定削減的標準,無法達成者將遭處份甚至退場。 老車加嚴 二行程、柴油車首當其衝 四行程有保養不受影響

老舊高污染車輛加嚴管制標準,第一階段定調為「2020年時,14年柴油車、16年機車,要符合4期排放標準」,預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車;三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言,除非有良好保養的可能過關,否則二行程機車將是最受影響的部分。

詹順貴表示,加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序,完會正式實施,目前並非已經完全定案,至於未來是否還有第二期第三期,將會視空氣污染狀況,分階段、分期程來推動。

「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示,除了既有的淘汰補助外,環保署也設法提出更多的協助,例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車,環評署已經找銀行,由環保署擔保,提供優惠購車貸款;而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車,但環保署將與中古車商合作,提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車,協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者,可以以專案報備的方式,進行車聚、遊行等活動,仍可短期上路。

「信賴保護不是鐵板一塊」,面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則,認為買車時已經符合當時的法規標準,政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說,根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」,出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則,若大工廠也主張信賴保護,那麼空污就無法管了。

在空品維護區的管制上,詹順貴表示目前盤點結果,全台各縣市大約會劃出115處空品維護區,多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域,但會因不同樣態做不一樣的進入管制,例如學校接送區,可能會從要求不能怠速開始管理,不見得會全面禁止進入。

上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報 http://bit.ly/2tNTKAz 。 負責移動污染源科長累倒 公務員過勞問題受重視

為了協調空污法通過,及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等,在準備回應修法後的爭議時,環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後,目前已經恢復心跳,仍在一般加護病房。

蔡鴻德表示,這陣子為了空污法,空保處協商期間的確都在加班,上週六日也沒有休息,環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。

詹順貴表示,未來會再重視大家的身體健康,先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力,需求已經呈報上去,若人力還是不足,環保署會再想辦法。 附錄:環保署政策說明簡報
















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