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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
落跑山友和關西機場事件 律師：都是「繳稅吃到飽」心態
近日落跑山友疑似濫用搜救資源的事件引發討論，加上月初燕子風災導致關西機場關閉，台灣旅客滯留日本求助無門，駐日代表處挨批毫無作為。對於這兩起新聞，律師林智群認為其實講的都是同一件事，就是很多人都有「我繳了稅就要『吃到飽』」的心態。
律師林智群在臉書分享對這兩起事件的看法，認為很多人都有一個心態：反正林北有繳稅（這句話都講得很大聲），那就是「吃到飽」！既然國家收了我的錢，就是要滿足我一切的需求！他也反問有這類心態的人「你一年是繳多少錢給國家？國家要讓你這樣予取予求？讓你在國外有行動管家（外館），讓你需要的時候可以叫直昇機接你下山？」
林智群指出，根據財政部賦稅署 106 年度所得稅結算申報資料，今年稅收淨額新台幣 1358.95 億元，平均每位申報人繳納數額為 21923 元，而這些錢除了要維護我們日常使用的馬路外，還要建設維護排水系統、支付消防隊費用及公務員薪水，「你花兩萬多元，換取馬路不坑坑巴巴，遇到火災消防隊會出動，碰到大雨不要淹水，至少排水快一點，外加政治人物讓你罵到飽，也差不多夠了，怎麼會有人覺得只要自己需要，國家就有義務提供全方位的服務呢？」
「兩萬元很大嗎？」林智群舉例表示，手機高資費、健身房費用一年下來都差不多是兩萬多元，「你拿兩萬元去問問哪家公司，可以提供這樣全方位吃到飽的服務的？還是我們應該抱持既然繳錢了就能撈就撈的心態？」他認為，有多少錢做多少事，如果民眾想要更升等的待遇，那仿效北歐國家課 40% 起跳的稅也可以，只是看大家能不能接受而已。
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